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自动变速器由于液压系统零件的高精密度及工作性能的灵敏度,使其对油液的清洁程度要求极高


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自动变速器的油箱,可分为两大类:总体式和分离式的。前者 与自动变速器连成一体.直接把变速器的油底壳作为油箱使用。后 者则分开独立布置,由管道与变速器连通。分离式油箱在布置上比 较自由.允许有足够的容量而不增加变速器的高度.
通常,油箱都有可靠的密封,以防油液泄漏和杂质进入。有时 还可采用充压密封式油箱,以改善油泵的吸油效果.对于某些工程 车辆和重型车辆的综合传动箱,还可根据箱体结构分隔成两个或 多个互通的油池,以保证可靠的油液循环。
在容量一定的条件下,油面高度取决于油箱尺寸的大小.在正 常油温条件下工作时,油箱液面应保持正确的高度.油面过低.则 油泵在吸油时可能吸入空气。空气的可压缩性会导致难已正常工 作,并且使换档过程中出现打滑和接合延迟现象,使得变速器机件 发热和加速磨损。反之,若油面过高,则将因齿轮等零件搅拌而形 成泡沫层,同样也会产生的过热和打滑,加速油液的氧化.正确的 液面高度应根据冷态和热态时不同的标尺刻度进行检查。泵的吸 油口应低于最低液面高度,以防吸入空气。
此外,一般油箱还应有个通气孔,以保证油箱内正常的大气 压。
自动变速器由于液压系统零件的高精密度及工作性能的灵敏 度,使其对油液的清洁程度要求极高。经长期使用后,由于油液变 质、零件磨损颗拉、摩擦衬面剥落、密封件磨损脱落、空气中的尘埃 颗粒,以及其它污物都可能使油液污染,而导致各种故障发生,如 滑阔受卡、节流孔堵塞,随动滑阀失灵,因此,应采用多种措施对油 液进行严格过撼。

 

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