| 液压油在变矩器中高速循环流动，与泵轮、涡轮、导轮和壳体摩擦及冲击会产生大量的热量 |
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变矩器的传动比是指涡轮的转速与泵轮的转速之比，转矩比 是指涡轮轴的转矩和泵轮袖转矩之比.变矩器的效率是指输出功 率和输入功率之比。泵轮的转速与涡轮转速差值愈大，转矩愈大， 反之转矩则愈小。泵轮转速与涡轮转速差值愈小，效率愈高.发动 机息速时，由于转速慢，液压油流动慢，祸轮不转动，效率最低，这 时变矩器起离合器作用.在发动机高速时，泵轮和涡轮转速差最 小，效率最高，但此时液压油流速很高，会出现撞击导轮背面的现 象，如果这时导轮是固定的，就会损失能量，使效率降低，所以，在 导轮上安装有单向离合器，当液压油流向导轮背面时，导轮开始转 动，以防效率损失。
液压油在变矩器中高速循环流动，与泵轮、涡轮、导轮和壳体 摩擦及冲击会产生大量的热量。为防止液压油高温带来的效率降 低等不良影响，在系统中都专设液压油冷却器。冷却器常安装在发 动机散热器的前面，有的在散热器的下水室内设一个密封管道，供 液压油散热。工作中液压油经过冷却器，油温降低.液压油在循环 回路中的循环量由调节阀控制。
单相三元件液力变矩器 中导轮是固定不动的，综合 式液力变矩器的导轮，由于 单向离合器处于结合状态， 导轮锁止不动。此状态仍与 单向液力变矩器相同，起增 大扭矩的作用。
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